海外「日本ってこんな事になってるの？」「これ見ただけでパニック」日本の日常風景を外国人が知ると

リモートワークが普及したし前みたいに早起きしなくても乗れるだろうと考える人間が結局このコアタイムにスライドしてくるわけか

都市部の通勤ラッシュ問題は日本だけの問題じゃないが、都市骨格が違う場合が多いのと車通勤が多いので、アメリカみたいにジャンクションでの車の渋滞はおこっても電車がここまで混むことは日本以外では少ないけどね。

欧州なんかの先進国は基本旧都心には大きなビジネス街はなく建物も古いままで更新されておらず、キャパ自体少ない住職近接の観光地が多い。大型ビジネス街というのは再開発や郊外に作られた副都心に集中して集めてインフラ整備してる事が多い。

日本みたいに東京、京阪神レベルに都心を含んで大規模スクロールで工場や住宅街が有る国は少なく、元々歴史的に城壁に囲まれた狭い範囲の都市が城壁から一歩出たら盗賊の闊歩する荒れ地を介して何十〜何百キロか離れた次の都市まで街道と間の小さな農村という作りで古い都心のキャパは建物も更新されていないので小さくて知れている。中世から近代に都市計画された欧州の中心昔のローマであるパリ都心のような大規模都市でも東京大阪より遥かに小さな都心。

現代では旧都心はそこから溢れた部分が城壁跡などの外へスクロールはして都心部は拡大しているけど、日本の都心や近郊とは規模が比較にならない。

日本は大地震や戦災の空襲もあり木造住宅が多かったのも有り都市部の中心が速いペースで更新され集密化てる世界的にも余り例の無い都市骨格をしているので、都市として合理的な部分が多く列車輸送インフラ整備もあり効率が高いので経済やビジネス的にメリットが高いが、逆に歪の一つがこの通勤ラッシュ。それ以外には一時に集中するオフィス街昼飯時の給食難民とかも同類の問題だね。

乗降客数の駅ランキングどころか、運行本数やら利用客数やら営業利益やら、日本の鉄道が上位独占してるよね。はじめて知った時はいろいろびびったわ。