ＪＲ東日本は１０日、次世代新幹線の試験車両「ＡＬＦＡ－Ｘ（アルファエックス）」による走行試験を開始した。
走行試験は３年間にわたり仙台―新青森間で夜間に週２回実施される予定。
ＡＬＦＡ－Ｘの性能上の最高時速は４００キロに達する。
運行開始は２０３０年ごろになる見通しで、世界最速となる時速３６０キロでの運転を目指す。
ＡＬＦＡ－Ｘは中国の高速鉄道「復興号」の速度も上回る見通し。
復興号は設計上はＡＬＦＡ－Ｘと同等の最高速度を出せるが、営業運転時の時速は１０キロ遅い３５０キロにとどまる。
ＡＬＦＡ－Ｘは近未来的なデザインで、１０両編成の先頭車両は長い「鼻」のような形状になっている。
日本では１年ほど前、次世代新幹線「Ｎ７００Ｓ」の走行試験も始まった。
２０２０年の営業運転開始を予定しているが、最高速度は現行のＮ７００と同じ時速３００キロを予定している。
ＪＲ東海の超電導リニアモーターカーは２０１５年、実験線で時速６０３キロという世界最高速度を記録しており、ＡＬＦＡ－Ｘの走行試験でどれだけスピードが出てもこれには及ばなそうだ。
世界最速の高速鉄道「ＡＬＦＡ－Ｘ」、走行試験を開始
引用元：Japan tests world's fastest bullet train
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アムトラック（Amtrak）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる[1]鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。
正式名称は全米鉄道旅客公社（アメリカ英語: National Railroad Passenger Corporation）で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。
アムトラックの名称は、America と Track（線路、軌道などの意）の二つの語から合成されたものである。
https://ja.wikipedia.org/wiki/アムトラック
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日本から遅れてるのはアメリカだけじゃないよ。
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高速鉄道はアメリカでは経済的に無理があるんだよ。理由はね：
-人口が少ないエリアがある
-アメリカ独自の都市と郊外の開発モデル
-土地所有の権利が強い
-車文化やいつまでも車に頼っている習慣
-現在のレールのネットワークは商業輸送の長距離輸送用になっている
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そうだね。アメリカのレールは大型の電車で長距離輸送することを考えられていて、高速鉄道にはそぐわない。特に国内の飛行機での移動と比べたらね。人口が過密している島国であるイギリスとか日本みたいなところは高速鉄道は理にかなってるよ。
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確かに。アメリカは巨大すぎるし日本は小さすぎる。アメリカ人は移動するのがそんなに好きじゃないけど日本人はその反対。それにアメリカは貨物を運ぶのに鉄道を使うんだよね。
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飛行機のほうがずっと早いかもしれないけど、空港に行ってチェックインして保安検査を取ったりしなくちゃいけない。列車なら乗って降りればいいんだ。ヨーロッパや日本では高速列車はよく使われてるしとても安全だよ。
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この投稿へのコメント
アホばっかりつまらないコメントばかりだな。
まあ速ければいいってもんでもないしな
日本は何かあったら公表したり修理するために中断するけど、中国ってすべてにおいて信用できないよな
中国人も言ってたわ
「信用できないし、何か起きてもなかったことにされる」って
先っぽの接続部分が空気抵抗凄そう
溶接したり滑らかにするだけでまだまだ速度上がるんじゃねコレ？
日本が自殺率が世界一とかいうデマ
アメリカ東海岸は新幹線方式が適してる地域なんだけどな
但し用地の問題だけは除くってオチつくけど
＞日本は先進国の中で自殺率が一番高い国
へー西洋でも増えてるらしいけどキリスト教は自殺はタブーらしいね？
ちゃんとカウントしてるの？？
俺は北海道稚内から鹿児島枕崎市までを時速400キロつなぐ列車が出てこないと認めん。
東海岸はすでに高速鉄道走ってるんだけど
240㎞/hしかでないけどね
2：海外の反応
誰も先端がナスみたいだってコメントしないの?？誰か？？???自分だけ？？
↑
私は無知で馬鹿ですと言ってるようなものｗ
気づけよｗ
なぜあんな形にわざわざしてるのかをｗ
4：海外の反応
みんなよく考えて。「日本は先進国の中で自殺率が一番高い国」でもあるんだよ。でも高速鉄道か…
またここに
どアホが一人
みんなよく考えて。日本は先進国の中で自殺率が一番高い国でもあるんだよ。
↑
全然関係ない高速鉄道の記事に対して、よく考えた結果のコメントをご覧ください
未だに日本が小さいと勘違いした外人大杉
北欧諸国は、日本より自殺率が高いはず。
北欧って先進国じゃないんかな。
人が少ない場所でも駅を作れば周囲から栄えていくような都市開発をしなくちゃ米国はこのままだろうな
広義の先進国で自殺率トップは韓国だね。自他共に先進国だと思われる国の中ではベルギーがトップだね（2016）。まぁ自他共先進国は日本からアメリカまで10人／10万人台でどこもそうかわんないよ。年齢構成補正（老人ほど自殺しやすい）したら先進各国ほとんどかわらないんじゃないか？
※13
日本が小さいと思っている人に対して、勘違いもクソも無いだろ。
日本が小さいと言われてお前が面白くなかったのは分かるが。
スペック的には2005年のFASTECH360（E954形）と同じレベルなんだが。
N700Aで培ったブレーキ能力の向上を使って再挑戦というところかな。
制動距離4000mの制約が結構キツイ。
＞まぁ、アメリカには石炭動力の車があるんだぜ。思い知ったか、日本！！！
日本には木炭動力の車があるんだぞ。思い知ったか、アメリカ！！！
そもそも自殺も個人の権利だろ
だから切腹とかしてたし
自殺が悪いことっていうのはキリスト教的な価値観だから日本には関係ない
飛行機はアメリカ人が開発させてくれんかったやん
ところで、銃乱射して他の人を巻き込みながら死ぬのと
一人で自殺するのとどっちが良いとか、思わんのだろうな
あと、アメリカは薬物で若者が死に過ぎや
この新型車輌ですら本気モードの500系に叶わないのか・・・
泣けるな
まぁアメリカには向かないと思うよ
広すぎるし、中国みたいに土地を強制的に接収する事も出来ないし
空は自由だし飛行機使えば良いんじゃないの
>みんなよく考えて。日本は先進国の中で自殺率が一番高い国でもあるんだよ。でも高速鉄道か…
出たー
脈絡のない唐突な自殺率ネタ＆根拠のない世界一位説
日本が小さいのは事実だから文句を言うのはおかしい
※18
この車両はJR東日本で、N700AなどのJR東海の技術は入ってないはず。
石炭動力？ならこっちは人力車だ。
国連加盟１９０（正確には知らん）の国と地域で比較すると
日本は６０位前後、広大とまでは言えないがそれほど
狭くも無いと思うが。ちなEEZ含めたら世界６位の巨大国
アメリカは広大すぎて高速鉄道に向いてないとか言うが
中国は全土高速鉄道網出来上がってるよ。採算度外視だが（笑）
日本は地震、豪雨、豪雪、トンネル
自然との闘いが続く、その中で走らせるには簡単ではない
欧州や中国と単純比較することはできない、広い土地の地べた走らせるのだから、線形も良くでき、400kmオーバーなんて難しくはない
アメリカの問題は車社会
車運転できない人は街からはずれると生活できない
鉄道を作ればそこに街ができる
広大な土地で採算が取れないという人がいるけど
そのぶん全線乗り通したり、乗車距離が延びるのだから、利用率は上がる
ロス、サンフランシスコなら2時間以内で移動できるだろう
高速鉄道なんか石油メジャーが許さないだろうな
インドかどっかのジョークで、５分早く来たと思ったら２３時間５５分の遅れだっていうのがあったなｗ
このドッグノーズは空力のためとトンネルに突っ込んだ時のドッカン音回避のための構造なんだよね？ 歴代からずっとこの形状を維持してるってことは、それなりの効果があるって事なんだろな。デザイン的にはヘンテコだけど機能的には優れた形って事で。