引用元： ジャパンタイムズ
1：海外の反応を翻訳しました
米西部の高速鉄道建設で合弁 中国鉄路総公司と米鉄道会社
中国の鉄道建設を担う大型国有企業の中国鉄路総公司が、米鉄道会社と米国西部で高速鉄道を建設するための合弁企業の設立で合意したことが分かった。
国営新華社が17日、伝えた。
22日からの習近平国家主席の訪米に合わせた経済協力の一環という。
中国は世界各地で高速鉄道の売り込みに力を入れており、先進国である米国で建設が実現すれば輸出拡大に弾みが付くとして、本格受注に全力を挙げる構えだ。
習主席の直轄で共産党の経済運営を取り仕切る「中央財経指導小組」の幹部の談話として伝えた。
中国鉄路総公司を中心とする企業連合と米国の鉄道会社が、13日に現地で合弁企業の設立について合意したという。
詳細な合意内容は明らかにしていない。
建設を予定しているのはロサンゼルスとラスベガスを結ぶ約370キロメートルの路線で、2016年９月に着工する見通しだという。
同路線はかつてＪＲ東海も新幹線方式の受注を目指していた。
中国企業は先進国勢の２分の１から３分の１の低コストで受注が可能とされ、「低価格」を前面にした営業攻勢が決め手になったもようだ。
今回の案件が実現すれば、中国企業が海外で高速鉄道を建設する初の事業となる。
昨年11月には中国国有の鉄道建設大手、中国鉄建がメキシコ政府から高速鉄道プロジェクトをいったん受注したが、メキシコ政府が「入札の透明性を確保するため」として発注を突然取り消した経緯がある。
さらに今年９月上旬には日本企業と競り合っていたインドネシアの高速鉄道計画も白紙撤回となった。
中国勢は米国を足がかりに「実績」を強調し、海外での売り込みを加速する構えだ。
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM17H64_X10C15A9FF1000/
2：海外の反応を翻訳しました(タイ)
歴史と新幹線の実績を見れば簡単に分かる事だと思うんだが…
3：海外の反応を翻訳しました(カナダ)
中国製もぶっ飛ぶくらいの速いだろう
ただ速すぎて天国に行ってしまう可能性はあるが
4：海外の反応を翻訳しました(ネパール)
あんまり1番になる事にこだわってないと思う。
彼らはただベストを尽くしてるだけ
5：海外の反応を翻訳しました(ネパール)
6：海外の反応を翻訳しました(アメリカ)
安全と実績があるのに
7：海外の反応を翻訳しました(中国)
8：海外の反応を翻訳しました(シンガポール)
9：海外の反応を翻訳しました(ドイツ)
10：海外の反応を翻訳しました(バングラデシュ)
それでも日本を選ばないならどうぞ後悔してくれ
11：海外の反応を翻訳しました(アメリカ)
12：海外の反応を翻訳しました(カナダ)
13：海外の反応を翻訳しました(アメリカ)
14：海外の反応を翻訳しました(アメリカ)
そうかそうか！じゃあ俺は一生電車に乗らねｗｗｗｗｗ
15：海外の反応を翻訳しました(スコットランド)
日本の電車が大好きだし、乗れば安心して楽しい旅が出来るのに
16：海外の反応を翻訳しました(オーストラリア)
17：海外の反応を翻訳しました(ニュージーランド)
でも、電車は…
18：海外の反応を翻訳しました(アメリカ)
だから安全性が低くてメンテナンスもしてくれなさそうな国に頼んだの？
19：海外の反応を翻訳しました(イギリス)
安くて速い電車を作ってくれるならアメリカはラッキーじゃん
20：海外の反応を翻訳しました(中国)
本当に賢い人だったら日本を選ぶはずだ
私達「純香港人」はみんな日本が好きだぞ！
21：海外の反応を翻訳しました(イギリス)
でもマジで100%安全で安く作ることが実現できたら誰も文句言わないだろう
この投稿へのコメント
開通して3週間で死人が出る。
その後2月以内に脱線事故が多発する。
それから半年後に整備不良の車両が沢山見つかり操業を停止する。
事故は起こらない
何故なら運転手が乗車拒否するから
トンネル無しならいいだろね。
まぁどうなっても自業自得だからアメリカは頑張って。
例の合弁会社はビルの一室のペイパーカンパニーで、政府と何も合意してない。
ロサンゼルスとラスベガスの路線は二つの国家公園を貫くのに、なにも工作しておらず、来年着工は絶対ありえない。
川崎重工とJR東日本はこれでどれだけ儲けるのw
難しい路線にならないだろうし特に問題は起こらないだろう
むしろ高度である必要はない
運用して利益を出していけるかのほうが大事であるしそれは日本国内にもいえる
安全性とか実績とか関係ないから国は
インドネシアもアメリカも国民の命よりコストを選んだだけの事
カリフォルニア州は、警察や教師にもお金を払えないくらい
やばいらしいが大丈夫なのかね
東アメリカの路線ニューヨーク、ワシントンあたりの方が無難だろ
日本みたいに起伏があり曲道が多い山道と違って大陸は大したテクノロジーいらないってことじゃ
中国に新幹線の技術渡したアホな国があるらしいな
全ては技術を渡したJRの馬鹿が悪いんだけど、残念だけど2連敗ってのが嫌だな
インドネシアはAIIB関連の騙まし討ちだから今後インドネシアを無視すればいいだけだが、米国はAIIB関連を一緒に拒否しているのにこれだからな
日本も独自に色々模索するべきなんだろう
こう言っちゃなんだが、人命の軽い(安い)途上国ならコストだけで決めもするだろうが、まともな先進国だと 杜撰さ故の事故が起これば激しく責められ訴訟・賠償の嵐だろうに。
日本にしないにしても、中国製はないだろうよ… 何考えてるんだ。電化製品の不良とはワケが違うんだぞ。
しかし、よく中国に大事なインフラ任せる気になるよな
人の命より目先のコストか…訴訟大国なのにようやるわ
まあJRにしても川重にしても自業自得。
いつになったら、学ぶんだよ日本企業は。
中韓企業は盗人企業だということを。
新日鉄もポスコに技術盗まれたし。
次は、東レの番かな。韓国に工場作って後悔しないことはないのにな。
低コストで大丈夫なのかね？アメリカは最後にどれだけ痛い目にあうかな
なあ、事故になって初めて気づくだろうね
ジャップボロ負けでワロタ
中国人と違って米国人の命の値段は高いけど大丈夫だよね
日本ももう少しプランに自由度があっていいのかもね、
家を建てるのだって金を出せば豪邸は出来るけど予算内で収めようと思ったらどこか妥協しなきゃいけない、相手の懐事情に合わせて機能を限定した格安プランがあっていいんじゃないかな。
アメリカなら大味でも大丈夫かなと思いたい
日本人も結構住んでるから心配っちゃ心配だけど
安物の銭失い、そして命までか？
埋めるオプションは中国だけだぞ。
トヨタが苦労してたからアメリカ参入はいいよ
日本の本社に影響が出たら困るもん
時代は中国だから仕方ないね
これからもどんどん中国に奪われ続けるだろう
トヨタが今までアメリカでしてきた事はなんだったんだろう
これは戦闘機の独自開発が急がれるな
アメリカは貧乏なの？
大丈夫だよ、事故が起こっても中国政府がすみやかに処理してくれるよ！
あっと言う間に、犠牲者を地面に埋めてくれるから！
安倍ｗｗｗｗｗプークスクスｗｗ
アメリカは金あるよ
現在も景気いいしリーマン・ショックも巻き込んだ周りのほうが悲惨で
自分はとっとと立ち直ったし
そもそもWW2のとき蓄えた金が手付かずで大量に眠ってる
ラスベガスの砂漠に埋める映像を期待しておく
マジでもはやアメリカは第三世界なのかもな
砂漠走るんだよこれ
寒暖差半端ないぞ中国にレールの安全性の概念は無いし第一作れない
すっ飛んでも砂漠だから害はないか
アメリカも高速鉄道を管理できると思えんし
事故るまで生暖かく眺めとけば良い
テロの標的になって怖いわ。セキュリの飛行機よかも甘いだろうし
たぶん、事故ると思うｗ
＞でもマジで100%安全で安く作ることが実現できたら誰も文句言わないだろう
いや、もう死亡事故起こしてるし永遠に100%安全は名乗れないんだが
完成しないだろうなぁお金だけ取ってだらだら続ける
そうゆうことだろう
納期間に合わなかったら安全のための新技術の取り込みだなんだでまた引き延ばす
チャイナクオリティーに命は預けられないよな
(´・ω・｀)
日本方式だと、能力的にアメリカ人従業員では運用出来ないと気づいたんだろ。
>中国製の自転車だったら安そうだし乗りたいと思う！
ブレーキ効かずに交差点に突っ込んで車にはねられるぞ。まっすぐ走るのもコントロールしなきゃならない自転車だぞ。
乗り物で中国製は止めておけ。
アメリカとは戦争にならないだろうからどっちでもいいよ
売国法を至急制定し、二階のバカをを懲役５０年の刑で塀の中へ放り込もうぜ！
開業後に日本に相談にきても一切関知しない。くらいの念書を取っておけよ。
そもそも日本が中国に高速鉄道技術を教えたのが間違い
日本式は日本人にしか運用できない。
アセス！アセスメントはちゃんとやるの？
フィードバックしても死人が出てからじゃ遅いんだよ
※31
事故現場はリアルマッドマックス状態になるな。
事故って訴訟で大金得るためにわざと中国製にするんじゃないの？
まあ中国は逆ギレするだろうけどさｗ
中国相手なら無駄だが、アメリカ相手なら著作権違反で訴えられるんじゃないの？
まっすぐ走るだけなら中国製でも問題ないだろうと考えたんだろうけど
衝突事故おこした中国だってまっすぐ走るだけだったんだぜ？
アメリカは中国製で十分だと思うｗ
中国人観光客を運ぶ列車なんだから別にええやん
西海岸は地震があるんですが
まあアメリカなら裁判でアホほど制裁できるからな
まー日本式の高速鉄道はオーバースペックってことだったんじゃない？
10分毎に運行できるシステムは、アメリカには不要だったって事さ。
こうなったら、中国が業者から作業員、それらの面倒を見る宿泊施設やら飲食店や販売業者やらを本国から引き連れて、新しいチャイナ・タウンができるのを生暖かく見守りましょうwww
中国の新幹線事故は原因がいまだに分かってないのも怖いよね
乗客も車体と一緒に生き埋めにしちゃったようだし証言もない
ほぼE2系そのままの車を設計速度よりもかっとばしてたらしいが
年間4000万人の往来がある区間だっけか。特許訴訟起こせばいいのにな。そもそも海外輸出しないという条件で技術供与したのに。中曽根一派のせいだな
もう米国の顔色見なくてもいんじゃね？？
日本の官僚と政治家は真面目過ぎてイライラする。
もう協同開発とか技術支援とかの言葉で騙される企業と官僚はトップ換えて！！
何度同じ間違い繰り返すんだろ！
こんな奴等に舵取り出来んでしょ！
根本的問題は、カリフォルニア州やら西海岸地域が既に中韓系に乗っ取られてると言う事なんだが、米国人は全然気づいてないのか？
米国人自身が何とかせんと、どんどん首が締まるぞ
常識で考えて、仮想敵国にインフラ握らせるなんて異常だろ
アメリカサイズのシートだと4列なのかな？
高速棺桶に手を出すとはさすがアメリカンw
中国では「高速鉄道での死亡事故」はいまだに出てないことになってるらしいからな
事故起こしたのは「特別快速列車」だから
大型ハリケーンの国で中国製って大丈夫なのかな？
ハリケーンが起きない地域を走るのかな
アメリカの西海岸は中華汚染がひどい。
こうなるのは分かってたのに・・・
日本が馬鹿なだけ
賄賂に群がる政治家に決定権がある。国民が事故で死のうが自分が儲かればいい。ただ自分に責任がかからないように配慮に抜かりは無い。そして日本の新幹線は採用されない。これが現実。日本はコツコツと最高品質の鉄道を作り続ければいいだけ。危険な国で採用されても鉄道事故の責任を取らされ、莫大な金をむしり取られるだけ。まともな国での採用に傾注。
袖の下、女体接待とかだと思う。まあTOYOTA裁判の件があるから
無理してアメリカに売らなくてもいいと思う。
今から素早く埋める練習をしておけよ
日本人の心情としては
インドネシアの件もアメリカの件も残念ではあるが
企業、国としてはこれ以上無理無意味なダンピングしないのは正解だと思う
墓穴掘らなくて正解
まあ、アメちゃんは大雑把だから中国製品と相性がよさそうw
アメリカ人って意外と馬鹿なんだなｗ
トロトロ走れば事故が起きても問題ない。
むしろ飛行機の方が(事故る確率って意味で)安全じゃないのか？www
アメリカは世界一の債務国の借金国
日本は世界一の債権国
管理維持がアメリカの企業だったら多分大丈夫なはず。
こういったものの事故の殆どは管理維持が全てで例え日本のシステムを導入しても、ここがダメなら全てダメ。
例えるなら、作り方を教えて機械を与えたのに国内生産と同じ品質を保てない生産拠点を海外に置いた工場のようなもの。
そう。
日本人は10年以上前から
「今度こそ中国人が安くて安全なものを作ってしまうんじゃないか・・・」
ってヒヤヒヤしてるんだけどね。
全然来ないのよね。
中国から安く買って自分らで技術を吸収しまた改良していくんだろう。
アメリカ産になったら日本のものよりよくなるかも知れんな。
結局最初の中国へ技術移転させたのは致命傷になったわけだ。
インドネシアであんなことになってるのに、中国製新幹線を作るとか噂されてるアメリカは大丈夫なのか？
ふーん