外国人「この日本の路線図ってちょっとすごくない？」【海外の反応】

全部覚えようとしたら大変だけど、自分の使う路線だけ覚えておけばいいから、毎日使ってればすぐ覚えてしまう。
観光で来た人も、目的地と路線を絞れば、大して迷わない（構内には至る処にガイド表示が出てるから）＞

年に１回程度東京観光に行く九州の田舎者だけど、もうiモードを使いこなすようになってから
出発駅と到着駅を打ち込むだけで◯分後に△番ホームに来る◎線に乗れば■分で着くよ
という携帯サイトにお世話になりっぱなしで何の不自由も感じていない。
ｓｕｉｋａを手に入れてからは料金や乗り換えの心配も一切いらなくなって感謝感激。
英語サイトもあるよねきっと。東京に来る外国人はそれ使えばいいのに。

23区って西の端辺り(杉並区、世田谷区、中区)～東の端辺り(江戸川区、葛飾区)は20kmくらいなんだよね。
南北も南の大田区と北の足立区が少し飛び出てて25～30kmくらい
自転車で回ってみると案外面白く駅が思わぬところに見つけられるよな。
ただ面倒臭いのは日比谷⇔有楽町、東京⇔大手町
みたいに地下通路歩いて移動できる駅がある一方
岩本町⇔秋葉原みたいに200mも離れてないのに完全に外に一度でないと移動できない駅もあるのがやっかい
こういうのまで理解すんのに東京近隣に住んである程度いろんなところにいくのを前提で10年はかかると思う

乗り換えアプリ手放せない…………

地下鉄各線の大手町は、全部が同じ駅だってのに凄く無理があると思う
乗り換えの時に歩かせ過ぎだろw
※8
よく新宿駅あたりがダンジョンみたいに言われるけど、
一番ややこしいのは間違いなくダントツで渋谷だと思う

※5
東京駅と京橋も徒歩圏内。というか八重洲地下街もう少し拡張すれば繋がる。
で、京橋と宝町は100mくらいしか離れてない。
もう全部地下で繋げちゃえよといつも思ってる。
そうしたら東京駅が銀座線も浅草線も乗換駅になる。

路線案内アプリの奴隷とならざるを得ない

※11
ちょうどそこら辺を
「メトロリンク」という無料巡回バスが走ってる
歩いた方が早いかもですが

九州の人間だけど、
駅の建物が道路を挟んで2カ所あったり、一見全く別の会社のビルと思われる
所を通って行くと入り口があったり、最初は2時間ぐらい入り口探しで迷った。

ロンドンもなかなか複雑

電車はまだいい、都バスなどは本当にわかりにくい

なんか余裕だ

※24
一応東京都でも高尾や青梅方面は入ってないな
他の都市との比較で公平を期するなら23区限定にすべきかもしれないが

東京は路線じゃなく駅が問題。
新宿、池袋、東京駅
日本人でも、迷わずに目的地に行けるやつが
どれだけいるかw

会社ごとに分ければそれなりに理にかなってるんだけどな。
東京メトロは霞ヶ関～銀座あたりに集中するのでそこで路線乗り換える。
都営は三角形の各辺をなぞってるので頂点で乗り換える。
新規路線は新宿関連なので新宿中心。

まあこれが3つ重なってるからごちゃつくんだけど。