経済産業省により、2050年までに、すべての自家用車を電動車(ハイブリッド車・電気自動車を含む)にするという発表がありました。
排気ガスの規制が厳しさを増す中、世界でも電動車の開発に向けた動きは加熱しています。
トヨタと日産も、電動車のバッテリー製造に必要なコバルトの共同購入を行うなどして、各国に対抗する予定です。
このニュースについて、外国人からは、他国よりも時間がかかりすぎているとの厳しい指摘がある一方、日本の目標が現実的という肯定的な意見も届いています。

オススメまとめ記事

引用元:Japan aims to make all passenger cars electric by 2050: panel report

1海外の反応

誰か、どの国がいつ実施するかのリストを持ってる人いる?
計画がないくにも多いけど、見た中で2050年は一番遅いような気がする
ドイツは、2030年までにすべて電気自動車に。
フランスは、2040年までにガソリン車・ディーゼル車を廃止。
イギリスも、2040年までに廃止。トラックも含む。
ほかに思いつかないんだけど。
インド、中国、アメリカは見つからなかった。




2海外の反応

>>1
ノルウェーは2025年。




3海外の反応

>>1
中国は、2019年までに販売車両の10%を電気自動車に。2025年までに20%を目標にしている。




4海外の反応

>>3
中国のBYD社は、すでにいい車両を作っているよ。
この会社の電気バスは、アメリカやヨーロッパで既に普及している。




5海外の反応

>>1
インドは2030年。
でも、今のところ需要に対して供給できる会社がないから、曖昧だね。




6海外の反応

日本に5年間住んでいるけど、日本人は大きな変化があまり好きじゃない。




7海外の反応

>>6
日本で見た車の90%以上は、5年以内に買い替えたものじゃないかな。
すべての車を入れ替えるのも難しくなさそう。




8海外の反応

日本も問題を抱えてはいるけど、驚くほどキレイだよね。




9海外の反応

>>8
2050年は誇れる数字ではないと思うけど。




10海外の反応

>>9
それより早く実現できるんじゃないかな。




11海外の反応

日本で自家用車が必要な人には、実現してほしいけど。
公共の乗り物がすでに主な交通手段になっているから、まだ大きな交通機関につながっていない地域に交通網を広げれば、自家用車が必要な人達の数を減らせて、大きな効果があるんじゃないかな。




12海外の反応

バイクは関係ないのかな?
日本にはバイクもたくさんあるよね。




13海外の反応

論理的な目標かな。
2030年に同じことを達成すると言っているドイツは、どうやって実現するのか、資金もわからないまま。




14海外の反応

2050年?すごく遠い気がする。
2030年頃はどう?その方が面白い。




15海外の反応

日本のように人口が中心部に集中している場所は簡単。
郊外に多くの人が住むアメリカと違うからね。
中国のような場所も実現しやすいんじゃないかな。




16海外の反応

すべてを電気自動車にすることを目標にすべきじゃない。それは自然に起こる。
そんな長期の目標を立てても意味がない。
2030年までにすべての新車の販売を電気自動車にすべき!




17海外の反応

遅すぎるんじゃないかな。2050年は先すぎる。
遅くとも2030年頃にトライすべき。2025年ならさらにいい。




18海外の反応

>>17
まずは、化石燃料車をなくさなければならない。
大きな変化だし、数百万台の車を廃棄して、入れ替えないといけない。
政府が短期間で行うには、すごく費用がかかる。
電気自動車のバッテリーは高いし、もちがあまりよくない。
すぐに実現できない理由はたくさんあるよ。




19海外の反応

>>17
日本の車業界は非常に大きい。
ゼロ・エミッション車の開発を始めたばかりの会社が多いから、大量消費に合わせた実現はまだ時間がかかるよ。
トヨタ、日産、ホンダの車を10年ですべてEV車に変えたら、倒産するよ。




20海外の反応

2050年は弱いかな。
日本ならもっとできる!こんな問題、早く解決しよう。






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    コメント

    • 1.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:24

      日本は技術的にはなんでももっと早くすることはできる、ただ、日本人はその過程である程度の不利益を被るのを異様に嫌う。
      段階的だなんだというが、一気に変えてみんなそれに適応すればいいんだ、そう、明治維新の頃のように、あの頃の日本人がほんと一番合理的かつ人間力があったよな。

    • 0
    • 2.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:25

      ハイブリッド車を含めるようだから、新車販売に関しては2030年くらいには完了するだろ。
      既存の車両を永く乗り続ける人がいるから、そういう事も踏まえた発表じゃないのかね。

    • 0
    • 3.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:35

      そりゃあ、電力の安定供給や充電スポットの配備を進めなきゃ駄目だから、このくらいが現実的でしょう。何が「日本の実力はこんなものじゃない」だ。外人の脳みそはプッチンプリンか。

    • 0
    • 4.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:38

      日本だけで自動車台数は5000万台なんだが、原発50基ぐらい必要かな

    • 1
    • 5.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:39

      EV至上主義には今のところ疑問
      日本みたいに夏はクソ暑く、冬も極寒になる気候だと空調で不利なEVはオールラウンドにエコとは限らん
      現状のガソリンハイブリッドでも排ガスは十分にクリーン(下手すると通常の大気の方が汚いので排ガス試験室に空気清浄器入れないと正しく計測できないくらい)だし、Well-to-Wheelでは燃費はどっこいどっこい

    • 7
    • 6.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:42

      電気自動車にするのは簡単だけどインフラ整備が問題なんだろうな
      GSは灯油も売ってるから廃業しちゃったら田舎は大変なことになるし

    • 0
    • 7.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:42

      早くやれっていったって買い換えるにも金かかるんだぞ
      あと最近車買ったばかりのやつとかクラシックカーを所有してる人の対策もあるだろう

    • 0
    • 8.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:45

      この件は早ければいいってことじゃねぇよ
      ガソリン車の需要だってまだまだあるんだから早くやったらその需要分の売上を損してしまう
      逆に言えばあえて他国より10~20年遅らせる事によってその間の需要を独占できる
      切り替え時期が2025年だろうが2050年だろうが特に困ることはないのだから

      電気自動車はまだまだ不便な点が沢山あるから現時点ではガソリン車の上位互換とは言えない
      技術的に成熟して完全な上位互換になるまで待ってから切り替えても遅くない

    • 7
    • 9.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:48

      コストとインフラ整備
      でも結局は油を燃やして発電したら意味ないんですけどね

    • 0
    • 10.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 15:54

      その分ボンボン火力発電所に燃料くべるんですかい?
      まずは原発から、だろう。核燃料リサイクルシステムだ。

    • 0
    • 11.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 16:05

      ※9
      化石発電+EVのエネルギー効率はガソリン車の4倍以上だから
      意味ないなんてことはない

    • 0
    • 12.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 16:07

      外人が馬鹿だと分かる好例

    • 0
    • 13.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 16:48

      水害に弱そう。
      もちろん今後そういう問題に対応していくんだろうけど。

    • 0
    • 14.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:00

      原発を!という人がどこにでもいれけど、原発はもう受け入れられない。
      「まずは原発から」っていうのは一番現実味がない。再稼働するだけで住民が反発し、動かすだけで時間がかかる。地震が起きれば停止して再稼働にまた住民との折衝があって時間がかかる。核燃料リサイクルは失敗してるし、最終処分場はいまだに決められない。
      中小規模のGTCCを沢山つくるべき。大規模発電はその場所が地震・災害が起こるとバックアップがむずかしい。中小規模を網目のようにつくることが災害後の減災に役立つ。

    • 0
    • 15.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:01

      >>1
      明治維新は国の存亡がかかってたから今と比較できないよ
      日本では水素自動車も走るだろうし、水素・電気・ハイブリッドの混在で当分はいいんじゃないか?
      補給ステーション問題との兼ね合いで代替が完了するだろう
      水素がいいんじゃないかと思うけど

    • 0
    • 16.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:20

      電動車にするのは簡単でも、長距離ドライブをどうするかって問題。
      言うのは簡単やるのは大変なんだよ。

    • 0
    • 17.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:21

      外人はほんと自国のことは棚に上げる人おおいよなー

    • 0
    • 18.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:28

      寒冷地に電気自動車は不利だろう
      しかも現時点でも、バッテリー交換価格がネックで電気自動車、ハイブリッドカーの中古価格が下がっている
      特にNISSAN、TOYOTAは、バッテリーが大型故に価格も…

    • 0
    • 19.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:39

      最大の問題は電力供給能力だよ。
      現在の燃費だと小型EV車でも片道一時間程度の通勤で平均的な四人家族の家庭一日分の電力を消費することになる。
      ドイツはフランスの原発から電力を輸入していたはずだけど、2030年までに発電所を作りまくるのかな?

    • 0
    • 20.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:41

      甘い数値目標を立ててる国は
      期日が迫ってきたらいつも通りうやむやにするんだろうな。

    • 0
    • 21.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:44

      膨大な電力を供給しないといけないから
      2025年や2030年を目標にしている国の方が
      非現実的。発電所は作るのに何年もかかるし、分かっているのかな?

    • 0
    • 22.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:44

      こういうのに大騒ぎする車ヲタは中年以上のオッサン
      30年後は死んでるか、免許は返納してるヨボヨボだろう
      「エンジン?何それおいしいの?」という時代になってることは間違いない

    • 0
    • 23.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 17:53

      日本人は大風呂敷広げるのが嫌いなだけだろう
      余計な雑音は無視して粛々と進めるのが吉

    • 0
    • 24.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 18:01

      経済産業省がだしてる資料では2015年新車販売のうち22.2%がHVってなってる
      >すべての自家用車を電動車(ハイブリッド車・電気自動車を含む)
      HV含むなら、ほっといても結構早く置き換わりそう。

    • 0
    • 25.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 18:07

      >2050年は誇れる数字ではない

      彼らの目標って早く移行して主導権握りたいとかの話で環境為に早くとかの話じゃないから

    • 0
    • 26.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 18:14

      20年もたなくて200キロの距離も走れない移動の道具に200万円以上出したらアホだろ!
      メーカーとリース会社に都合のイイ車しか製造できないんだろうか?

    • 0
    • 27.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 18:19

      日本の実力はこんなもんじゃないが、一般的な日本人の”今あるものへのしがみつき力”はもっと強いんだ

    • 0
    • 28.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 18:21

      現行のガソリン車では燃費に限界があるから普通にシリーズハイブリッドに移行するはず。
      特に劣化が無い全固体電池が実用化されれば電動化は一気に進む。

    • 0
    • 29.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 18:23

      中古車市場崩壊

    • 0
    • 30.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 18:26

      新車が全部電化されるなら中古エンジン車のスポーツカーなんかプレミアムは結構なものになるのかな。

    • 0
    • 31.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 18:45

      ガソリン車と両立できんの?
      しんどいわぁ。

    • 0
    • 32.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 19:40

      電気自動車なんて、遠乗りでは役に立たない。災害時にも役に立たない。
      エアコン点けっぱなしで、2、3日はもたないとダメ。インフラ整備も出来ていない。山間部などでは充電できないだろうしね。

    • 0
    • 33.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 19:48

      いんちきクリーンディーゼル車で大気汚染しまくりの西欧諸国が
      出来もしない公約かかげても机上の空論絵に描いた餅。
      結局の所日本が主導しないとEV車は進展しない
      中国のはおもちゃレベル、ま途上国はそれでいいのだろうが

    • 0
    • 34.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 19:57

      ガイジンには寒冷地という発想がないんだろうな。
      寒冷地は電池の消耗が激しいし、北海道の郊外で電池が切れたら死ぬよ。
      個人的にはその頃には水素(若しくはアンモニア)自動車に頑張っていて欲しい。なんてったって自然エネルギーを発電ピークの発電過剰や送電インフラを気にしないで備蓄可能だからね。

    • 0
    • 35.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 20:17

      欧州の馬鹿どもは自国の目標自慢するけど不可能な目標を掲げてホルホルしてるだけじゃねぇかw

    • 0
    • 36.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 20:27

      HV,EVはまだ早いよな。まだまだ技術革新がないと実用レベルに達していない。

    • 0
    • 37.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 21:22

      ハイブリッド車が販売開始されて20年経ったわけだが、日本以外の世界じゃいまだにクソ燃費の悪い車ばかりだ。一方の日本では20km/L以上が当たり前。まずこの水準に追いついてみろよ。バカ。2050年ってのはあとたった33年しか時間が残されていない。技術革新の速度と社会普及から見て妥当な数字だ。そんなに簡単に夢物語みたいなものが実現するかよ。アホ。

    • 0
    • 38.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 22:21

      国内的にはもうちょっと早くガソリン車販売がなくなると思うが、アジア向けの生産などの関係で余裕を見ていると思う

    • 0
    • 39.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 22:22

      え?のらねえよ?つまんねえもん。

    • 0
    • 40.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月01日 23:07

      日本人は乱開発されるコバルトやレアアース問題ぐらい知ってるからね
      大衆迎合で出来もしない目標を掲げる媚びた政治家ばかりじゃないのよ

    • 0
    • 41.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月02日 01:22

      守れない目標を決めて、北米ではEVの屍累々。
      方や欧州はディーゼル詐欺。
      いずれのプランも具体的な技術論が全く見えてこない。
      電源やらバッテリーの確保に何らかの目処があるのだろうか。
      目標を掲げても達成できる国はなさそうだ。

    • 0
    • 42.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月02日 02:25

      トヨタがハイブリッドを作る前からキーはすべてバッテリーにあり
      リチウム化が進んだだけでもすごい
      国内産官学や海外での新バッテリーの開発研究で
      ペイできるレベルの安定量産の道にどこがたどり着くか
      青、白LEDの量産化発明と同じくらいのブレイクスルー研究なんだよな
      特に量産化の一歩手前で必要なレアメタルの種類次第では中国や他国に
      インセンティブを与えるような事になる点ではLEDよりシビアだし

    • 0
    • 43.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月02日 03:57

      むしろ他国の夢見がちな目標設定の方が理解できない

    • 0
    • 44.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月04日 19:17

       オイラのようなオッサンは90年代末期の「燃料電池車」の時の事を思い出すわ…

    • 0
    • 45.名無しの海外まとめネットさん 2018年08月05日 06:29

      環境環境いうなら車自体辞めないと
      EVって電池のためにレアメタル採掘など環境破壊、完成品をすべて回収できないと、環境負荷物質による汚染拡大と、二酸化炭素やNOX以上に環境に悪い
      環境を建前にした利権争いなんだよな

    • 0