【米イージス艦衝突】「友よ許せ…」 艦を救うため苦渋の決断 浸水区を封鎖、仲間取り残す恐れ知りつつ
静岡県・伊豆半島沖で米イージス駆逐艦フィッツジェラルドがコンテナ船と衝突し、駆逐艦の７人が死亡した事故で、２２日付の米紙ワシントン・ポストは、乗組員らが艦の沈没を防ぐため、仲間が取り残されている恐れがあると知りつつ、浸水区画の閉鎖に踏み切ったと報じた。
複数の米海軍関係者が同紙に語ったところでは、同艦の居住部分に衝突後、大量の海水が流入。
取り残された乗組員の救出作業が数回にわたって試みられたが、浸水が激しくなり艦沈没の危険が高まったため、居住部分に通じる水密扉の閉鎖を決めた。
この時点では、何人が残されているのかは判然としなかった。
７人の遺体はその後、閉鎖された居住部分で回収された。
水密扉が閉鎖された時点で７人が生存していたかどうかは明らかでない。
衝突により艦底付近に開いた穴は直径４メートル近くに達していたという。
関係者の一人は、危機に直面した乗組員らが「苦渋の選択を迫られた」と指摘。
別の関係者は、結果的には今回の程度の損傷で艦が沈むことはなかっただろうとしつつ、乗組員の迅速な行動が被害の拡大を防ぎ、自力での帰港を可能にしたと評価した。
米海軍は、近く同艦のイージス武器システムのデータから事故の経緯を解析する方針。
艦を米本土で修理するため、巨大な重量物運搬船に載せて輸送することを検討しているという。
Infoseek NEWS
https://news.infoseek.co.jp/article/sankein_wor1706230019/
海外の反応
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ご冥福をお祈りします
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悲しすぎる…
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引用元：Facebook – Washington Post
引用元：Facebook – Stars and Stripes
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そう考えると閉鎖に踏み切った男も辛かっただろうな
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何人か刑務所に行って欲しい
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仲間を取り残さずに救える方法も作っておくべきだ
「仕方ない」で済ませるのは納得いかない
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こういうリスクもあると知りながら乗ってるんだよ
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船よりも人だろ
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俺だったら死者を最小限に抑える方を選ぶね
船が沈没した方が死者が増えると思うし
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ぶっちゃけ俺も君と同じ意見なんだよな
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コメント
-
こういうことは外野がどうこう言う問題じゃない
一番助けたかったのは決断を迫られた仲間以外いないだろうに刑務所入れろとかどうかしてる -
まぁ乗組員全員を危険に晒す訳にはいかんよね。
ご冥福。 -
決められたルール
逆に、封鎖しなくて沈没したら、大惨事。艦長は一生刑務所じゃね
-
大東亜戦争の頃からあるダメージコントロールのために必要な措置だから
これは辛かっただろうね
一生考えることになる決断だと思う -
情に流されず被害の拡大を防ぐ為に辛い決断を選択できるのはすごいと思うよ
セウォル号の船長とは大違いだね -
一人を助けるために百人を殺すわけにはいかないからな
お花畑には分からんだろう。決断を下した指揮官の葛藤は -
海の男の宿命ですね、ご冥福を。
-
衝突自体で亡くなられた方はいなかったのか。
-
これ確か亡くなったうちの1人が浸水区間に潜って20名を救助してたんだってな
せめてその人だけでも戻ってこれてたら良かったのに
苦渋の決断だと分かってるし、人より船が優先されるのは分かってる
けど、せめてと思ってしまう -
ナディアのフェイトさん思い出したわ
辛すぎてあかん -
潜水艦映画の話かと思ったら、現実の話なんだもんな。頭が下がるわ。
-
>(フェイト)
いぃやだー!!!
俺はまだ、死にたくない!!
お、俺にはまだやりたいことが残ってるんだぁ!
お、俺にはまだぁ…。 -
宇宙戦艦ヤマトの第三艦橋なんか、何度見捨てられたか･･･。
-
海戦映画でこういうシーンあるよね…
-
アビスでこういうシーンがあったな
浸水で自動隔壁が閉まるんだが解除は浸水してる側の壁にある線を切らないといけないから助ける事ができない -
俺の一番好きな映画
「クリムゾン・タイド」
に酷似した場面があるのでまだ観てない人は是非。
-
昔、涼風という帝国海軍の駆逐艦に米軍の1000ポンドが直撃して沈没の
瀬戸際となった。前部居住区にいた3名の水兵が防水作業を完璧に
こなして浸水の停止に成功したが周囲の区画が浸水したため取り残されて
しまった。その居住区は艦前部の貴重な浮力となり艦を沈没から救った。
佐世保帰投後、その居住区からは窒息してこと切れた彼ら3名が発見された
とのこと。 -
ドアを閉めないで人命救助→船沈没で全員、、なんだよな。
辛いな… -
ダメージコントロールとはこんなものだ
やらなければ艦が沈む -
閉鎖の決断はなんら問題ない。
問題があるのは衝突を回避できなかったこと。 -
ジャン、元気でな
ナディアとは仲良くしろよ
俺の花を使えばバッチリさ -
×涼風○涼月やね。ドック到着後沈没したので、この浮力が無ければダメだった。この米駆は結果的にそこまでの防水配慮は不要だったとされている。浸水原因の把握がきちんとしていれば乗組員捜索にもう少しシフトして解決するべきであっただろう。軽巡キュラソーのようなボロ船では無い。
-
こういう辛い選択をせざるを得ない状況に陥った事、その事が艦のミスだろ
-
あー美談に持ってく方向か～
見張りを怠った人的ミスじゃん -
衝突した時点で圧迫などにより亡くなっていた確率が高いのではないか？
艦長には艦の安全を図る義務があるから、反対というなら海軍の規則から変えねばなるまい。 -
検視でわかるんじゃないか？
その時生きていたかどうかは。 -
：艦を米本土で修理するため、巨大な重量物運搬船に載せて輸送することを検討しているという。
どうやって艦を運搬船に載せる？？
-
こんなの当たり前だ
仕方なくもない
緊急時にルールを守らなければ被害者が増えるだけだ -
沿岸とはいえ夜間でしかも大戦時ほどのダメコン資材とか
積んでないだろうし
艦長の防水ハッチ閉鎖の判断は艦全体の危険と犠牲者を天秤にかけたら
仕方ないからな
何百人が夜間の海上にのまれるのと被害が一部ですむのであったら
前者を取る これこそが指揮官のとるべき選択
判断をぐずぐず引き延ばして決められないのを小田原評定という -
俺が子供の頃 父親が日本の艦船は大破すると火災か浸水で沈んでしまう
アメリカの艦船はダメージコントロールが進んでいるから沈まないでドッグにえい航して修理されて戦場に戻ってくるって よく言っていた -
※24
潜水艦のように自身を沈められる船があるらしいよ -
この報道に違和感を感じます
-
嘘つけよ
何か美談にしようとしてるけどこれ人災だろ
水密扉閉めちゃったのも本当に判断として正しかったのか怪しいなあ
アメリカ海軍の中で事実を隠蔽しようとしてるだろ
アメリカ海軍の歴史の中でも大失態だろそういうのもあって公に出来ないんじゃないの -
これ確か扉を閉めたのは20も満たない女の子なんだよね。
若いながらも賢明な判断だったと思う。
そういう場所で働いてるから色んな結果が分かっていたはずだし
それでも被害を最小に止める行動をとれた彼女を賞賛させてほしい。 -
朝日委員「戦争もしてないのに なにやってんの？」
-
そういう約束で任務に就いてんのに
いざ事が起こったら自分の都合や感情を優先しろっての？
バカじゃないの、当事者達に対して失礼すぎるわ -
20才にも充たない船員が自分の判断で閉めたの？
事実関係が鮮明じゃないからなんとも言えないけど今の時点で美談にするのは違うでしょ
イージス艦の破損だけで済んだかもしれないのに -
つーかホント一体何があったんだよ？
イージス艦の機動力なら貨物満載のタンカーを交わすくらい楽勝だろうに・・・
マジで電子戦の被害の結果なんだろうか？
-
ストライクウィッチーズ劇場版の宮藤さんが居たら助かったかも
-
美談に持って行く気だろって言ってる奴頭大丈夫か？
これのどこが美談にしようって読み取れるんだ？
艦を守るために起こった悲劇って話なのに詮索しすぎで気持ち悪い -
こういうとき他人に出来るのは亡くなられた方の冥福を祈るだけ。
悪者探しをしたいのは恥知らず。 -
捜査の結果がわからないのに何となくコンテナ船が悪者になっている気がするが米艦に回避義務があったんじゃないのか。
-
日本の海上自衛艦で同様の事故が起きたら民進党・共産党・社民党等の政府攻撃がすごいだろうな。あきらめず最後まで7人を助けるべきだったってね。マスゴミも同調してすごいだろうな。
最後まで助けようとしたら、艦は当然沈むし死者も7人どころか十倍以上になったかもしれん。最小の犠牲で食い止める判断は大勢の人命を預かる指揮官としては当然のことであろう。血を吐くほどの非情の判断ではあるが。
他の乗組員の命を救った7人の冥福を祈る。 -
判断の是非を素人が論じてもしゃーない、第三者含めてしっかり検証するのが一番
-
創作物的にはわりとよくある展開ではあるけど。
-
※9みたいに感情的になってたら、結果として今後の無駄な死者が増える
当人を称えたいなら、見当違いな特別扱いはせん事だ -
正解が無い問題だから難しいよな。
感情論で言うのは簡単だが、過去の事例をもとに対処方がある以上被害を抑えたと信じるしか無い。亡くなった方々にはご冥福をお祈りします。 -
>>33
お前の様な思考の人間が、災害時の2次被害を拡大させるんだ。
状況を良く知りもしないのに批判している連中は、もしより多くの死人が出てしまっていたら、あの時ああすれば良かったのに、こうすれば良かったはずだなどと結果論で物事を語る。災害時に被害を最小限に抑えるには結果論ではなく確率論で決断を下さなければならないんだよ。 -
※38
その辺は調査を待たないとどうしようもないわね。それにそのことは水密扉を閉めたことの是非とは全く独立の事象。※33はタヒんで良いよ。家からでない程度でもまあいいや。何も出来ないのに根拠もなにも無いタラレバ妄想で文句だけ付けるお前みたいなのが現場にいると被害が拡大するんだわ。外を出歩くな。
-
イージス艦に回避義務ガーって喚いている連中は高速道路で追い越ししたこととかないんだろうなあ。
船は追い越される側は進路そのまま。速度そのままで進むというルールがある。今回の事故はあきらかに追い越しかけてきたコンテナ船に非がある。ぶつかる航路で突っ込んでいったのか、伊豆大島を避けるために進路を変えてぶつかったかだろう。軍艦は複数で見張り、民間船は経費削減で最低限の人数がブリッジに居るだけ、周辺の目視もしていないし、レーダー員が居眠りしている場合も多い。
韓国の船が日本海で日本の漁船に当て逃げしまくっているだろ？そいつらはレーダー員が居眠りして漁船に気づかず当て逃げ、まあ今回のコンテナ船もそんな船員だったんだろう。
-
「レヴェナント: 蘇えりし者」のディカプリオみたいに実は生きてました～って出てこないかな。じゃないとトムハーディ－が「苦渋の決断をした」話になっちゃうぞ。
-
死亡した人の死因より、なぜ衝突を避けられなかったのかはっきりさせてほしいんだが。
当直は何してたの？他の船の接近に対してアラームなんかは鳴らないのか？ -
こう言う事例は難しい判断だよな。 結果論で言っても仕方が無い。 今後はその改善を望むのみ。 でも、今回の事故をほくそ笑んでいる無神経の朝日や東京、TBSは、流石人の不幸で旨い飯を食っている奴らだけ有るわ。
-
これが日本の船だったらマスコミにどんな事を言われてるかと想像してしまうな。
-
事故に至った経緯とか原因とかは別にして事故発生後の乗員の行動は
訓練通りで正しいよ、別にアメリカ海軍だけでは無く自衛隊も含めて
世界中の海軍は今回のような行動をとるように訓練されている
コメにもあるが軍艦乗務の兵員は元々そのような危険があるという
覚悟を持って乗務しているし潜水艦なんてもっとシビア
あと海上自衛隊を例にとると海上勤務手当として水上艦艇は月給+33％up
潜水艦は44.5％upと言う形でちゃんと危険手当も出てる -
余談として今回のようなダメージコントロールに付いてでは無く
軍における救急医療における負傷者のトリアージについては
海軍は特に顕著だが重傷者は簡単な応急処置だけして後回しなる
軽傷者や骨折等していても任務や作業に復帰出来る者が治療優先で
重傷者は余裕のある時以外は後回し -
こりゃ謝罪と賠償とろうそくデモだな＾＾
-
閉鎖しなけりゃ艦ごと沈んで犠牲者も増えたかも知れん、苦渋の選択だよ。
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これ5人は即タヒだったらしいと新聞で読んだけど、あとの2人の絶望感たるやうわあああ
