1海外の反応を翻訳しました

すごすぎ!!!
これが日本(大阪)のモノレールだ!





2海外の反応を翻訳しました

大阪のモノレールか
日本のテクノロジーが世界一だと納得できるね
その動画を見れば疑いようもない




3海外の反応を翻訳しました

日本はこういう物を作るのが上手い!




オススメまとめ記事

引用元:Facebook – Civil Engineering Discoveries

4海外の反応を翻訳しました

普通のモノレール映像だと思ってたけど、線路が切り替わるシーンで鳥肌が立った




5海外の反応を翻訳しました

どうしてメルボルンには無いんだ!?




6海外の反応を翻訳しました

やっぱり俺らは、彼らから色々学ばなければいけないな




7海外の反応を翻訳しました

単純にカッコイイ!素晴らしいテクノロジー




8海外の反応を翻訳しました

おっ!こういうモノレールはインドのアーンドラ・プラデーシュ州にもあるぞ!




9海外の反応を翻訳しました

>>8
えっ?本当に?




10海外の反応を翻訳しました

>>9
あっ、ごめん。未来の話しをしてたんだ :)




11海外の反応を翻訳しました

なんだか見てて危なっかしいなぁ…




12海外の反応を翻訳しました

>>11
日本人が作った物だったら信用できる




13海外の反応を翻訳しました

素晴らしい!!!
見てたら「蛇と梯子」ゲームを思い出したよ



蛇と梯子(へびとはしご)は、主に欧米で古くから親しまれている子供向けのボードゲーム。
英語では Snakes and ladders または Chutes and ladders と呼ぶ(”Chutes” はダスト・シュートなどの物を下に送る機構全般を指す言葉)。

https://ja.wikipedia.org/wiki/蛇と梯子




14海外の反応を翻訳しました

9月に日本に行くからモノレール体験したいな
日本の技術レベルは常に先を行ってる
本当によくやった




15海外の反応を翻訳しました

確かにすごい技術なのは認めるけど、所詮機械だ
機械は使い続けるといつか失敗をする




16海外の反応を翻訳しました

日本のテクノロジーは世界最高位に位置する
いつかここインドにも同じシステムができたらいいなぁ




17海外の反応を翻訳しました

ここケニアは真似しようとしてもできない
真似すれば必ず何か間違ってしまうだろう




18海外の反応を翻訳しました

こんなの今まで見たことないわ…
SF映画でも見たことがない
ただただ驚いたよ




19海外の反応を翻訳しました

大阪にこんな物があったなんて知らなかったよ
移動手段はほぼ徒歩のみだったからか




20海外の反応を翻訳しました

すべての技術者とその作業に関わる人たちに敬礼
いい仕事してるね!






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    コメント

    • 1.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 12:19

      似たようなものが韓国にもあるよニダ

    • 1
    • 2.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 12:26

      全て土地が無いからの苦肉の策なんだよなぁ

    • 0
    • 3.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 12:29

      韓国のモノレール廃線したよね。先日

    • 10
    • 4.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 12:34

      ※2
      日本がどれほど狭いと思っているか知らないが、土地はあるよ。
      どちらかというと農業を守るための苦肉の策だね。

    • 0
    • 5.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 12:34

      なお機械より人の方が失敗する模様
      機械はしている事が決まっているからちゃんとメンテすれば問題ないよ
      人の手で余計なことをしなければね

    • 8
    • 6.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 12:39

      >確かにすごい技術なのは認めるけど、所詮機械だ
      機械は使い続けるといつか失敗をする

      機械じゃなければ、失敗しないのか?

    • 15
    • 7.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 12:39

      ※2
      日本がどれだけ狭いと思っているか知らないけど、土地はあるよ。
      どちらかというと農業を守るための苦肉の策だね。
      もう少し市街化区域を増やすかせめて青地を減らせばいいのにね。

    • 0
    • 8.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 12:52

      こんなシステムがあるとは思わなかった。
      ただわざわざ乗りに来る価値は。。。ほんとただのモノレールだからw

    • 0
    • 9.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:04

      >>6
      その国の人は完璧なんだろうw
      羨ましいな、一生手動でやってればいい。
      日本は自動化してメンテナンスでそれを実現するだけw

      完璧な人が作って維持してる機械は失敗しないのでは?というツッコミは野暮かな・・・

    • 0
    • 10.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:05

      故障は有っても失敗はしない。前もってエラーが出ないか点検も出来る。

    • 0
    • 11.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:16

      早送り映像ってことはわかってるけど、映像を公開するなら、もう少し早目に切り替わってほしいw

    • 1
    • 12.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:17

      故障も想定するのが日本の鉄道
      なぜか原子力関連でそれが出来なくなるという

    • 0
    • 13.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:19

      中島誠之助「いい仕事、してますねぇ」
      大阪にこんなモノレールがあるとは知らなかったな。
      この動画の主、GJ

    • 2
    • 14.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:23

      リアルチクタクバンバン

    • 0
    • 15.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:24

      知らないだけで他の国でもレーン切り替えとかやってるんじゃないの?
      と思ったら日本でも目面しいみたいだ。

      万博記念公園駅は、2面3線のプラットホームがあり、東側には合計5基の分岐器が複雑な線形を構成。日本国内のモノレールでは、支線を持つのは大阪モノレールだけですから、このような分岐器が造り出す複雑な線形を見ることができるのも、この万博記念公園駅だけとの事。

    • 13
    • 16.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:33

      遅いんだよw
      仙台から1時間で伊丹に着いてそっからおっそいモノレールと電車で門真まで40分ってどーなんてんのw

    • 1
    • 17.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:54

      思ったより普通だったな

    • 0
    • 18.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:56

      ※2
      どんなに土地が広くても ポイント切り替え は不可欠でしょ?

    • 1
    • 19.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 13:59

      こういうのは初めて見たけど、こんなポイントの切り替えで驚いてくれるのかw

    • 0
    • 20.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 14:11

      面積を有効(効率的)に使うって技術において日本人に勝るやつは居ないんじゃねーの?
      この大阪万博廻りは土地はあるがむやみに開発しないで効率よくモノを配置している(住むには少々うっとおしいが)

    • 0
    • 21.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 14:14

      モノレールって90年開業じゃん
      4半世紀前の遺物くらいにしか思ってなかったわ

    • 0
    • 22.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 14:20

      なんでもない映像だがこのスピードで見ると可愛いなw

    • 2
    • 23.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 14:23

      これって万博記念公園駅から本線と彩都線に分岐する所か

    • 0
    • 24.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 15:12

      新幹線でも大阪の中小企業のシェア100%という部品がいくつもあるからな。

    • 0
    • 25.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 15:13

      モノレールにスピード求めてる奴ってなんなの?
      タイヤで走っているんだから、普通の鉄道みたいに加速できないっての

    • 0
    • 26.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 15:22

      スゴ~イデスネ!!

    • 0
    • 27.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 15:31

      可動部が途中にあると故障した時に前線運行停止に陥る。
      できればすべきではない。

    • 0
    • 28.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 15:38

      大阪市営地下鉄の営業最高速度70km/h
      モノレールの営業最高速度75km/h

    • 2
    • 29.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 15:40

      昔茨木市住んでたけどモノレールは運賃が高かったから殆ど使わなかったな

    • 1
    • 30.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 16:13

      彩都線は後から出来たけど、ここの分岐(駅の反対側の車両基地への分岐も)は開業当初からあらかじめ設置されていたような。

    • 0
    • 31.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 16:18

      大阪モノレールで通勤していたよ。
      普通の電車のように快速や通勤特急に乗り換えというのがないから
      不便と言えば不便。でも高い位置を走っているので
      足元を見ると迫力満点。万博公園から阪大前を経由して
      彩都まで行く路線は、春は桜の眺めが最高で
      暗くなってから街の上を走っている姿はまるで
      銀河鉄道みたいで綺麗だよ。運賃は高いけどね。

    • 4
    • 32.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 16:33

      大阪はモノレールじゃなく鉄道だったらもっと縦方向の開発連携が進んだだろうなと思う
      最近になってようやく北河内と中河内が縦に結ばれたもんなあ
      遅いよ

    • 1
    • 33.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 16:54

      懐かしいな。大阪に住んでたころ、万博公園に花見に行く度に利用してたわ。

    • 1
    • 34.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 16:57

      最後の電車のワープがスゲエWWW

    • 0
    • 35.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 17:12

      凄く古い技術だよね

    • 0
    • 36.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 17:21

      普段から多摩モノレール乗ってるけど
      こう言う場所ないから新鮮
      かっこいいなぁ

    • 1
    • 37.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 18:01

      インド人のジョークに草

    • 0
    • 38.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 18:07

      ピットインレーシングを思い出した

    • 0
    • 39.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 19:24

      これで阪大通ってました
        

    • 0
    • 40.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 19:36

      割と普通のモノレール分岐器だったでござる
      東京のモノレールだと昭和島車両基地にこのタイプの分岐器がいっぱいあって楽しいよ

    • 0
    • 41.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 19:39

      多摩モノレールにも車庫に入る引き込み線との分岐はあるよ。
      ここみたいに立体交差はしていないけれどもね。

      そもそも、日本のモノレールは外国の技術をちょっと改良したもので日本独自と言えるものは余りないような気もするけど・・・

    • 0
    • 42.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 19:46

      遅いんだよって言ってる奴がいるが、地下鉄よりはスピード出てるんだけどな。それに各駅停車だから速さを求めても無理。

    • 0
    • 43.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 20:25

      カメラの所為なのかおもちゃに見えたよ(^^:)

    • 0
    • 44.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 20:34

      左の車が映って居なかったらジオラマ見ている様だな。

    • 0
    • 45.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 20:57

      いやいや、さすがに他の国にもあるだろ

    • 0
    • 46.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 21:02

      誤作動やトラブルで大事故、ってのがまず頭に浮かぶけど、とりあえずその手のニュースは聞かないな

    • 0
    • 47.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月05日 21:35

      ここだけの話大阪モノレールは時速110くらいまで出せる
      ダイヤ乱れのときにすごく早く走りやがった

    • 0
    • 48.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月06日 10:15

      モノレール ポイントでggれば沢山動画見れるのに

    • 0
    • 49.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月06日 12:20

      動画見てるからちょっと掃除機とめてくれる?

    • 0
    • 50.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月06日 17:04

      ここの駅の回りは、横に太陽の塔は見えるし
      下に20車線位ありそうな高速は走ってるし、
      公園の桜や雪柳も綺麗だし、
      最近はガンバ大阪のカッコいいスタジアムも見えるしで、
      景観的にも面白いんだよねw
      何回も往復してみたかった~

    • 2
    • 51.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月06日 17:11

      この分岐器にたまたま気づいて眺めてた事があるんだが、
      いくら見てもレールのコンクリートが
      ゴムにしか見えなくて不思議だったな。
      動画に撮りたくなる気持ちもわかるw

    • 1
    • 52.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月06日 21:17

      ちゃんと動かないと大惨事だからね

    • 0
    • 53.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月07日 16:38

      時々利用していたけど意識したことなかった。
      こんなにムニュムニュと動いていたんだ。改めてみると面白いね。

      >52
      流石に緊急停止するだろw駅近いし速度もそんなに出ていないよ。

    • 0
    • 54.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月07日 16:53

      >機械は使い続けるといつか失敗をする
      世の中に何事においても完全・完璧ってものはないんんだよ
      バカか、オマエは

    • 0
    • 55.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月08日 06:44

      何で動画ねーの?ここの記事って・・・

    • 0
    • 56.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月08日 17:12

      機械は使い続けてると失敗するんじゃなくて、必ず故障する。
      だから定期的に点検してメンテナンスしなきゃいけない。
      これが出来るか出来ないかが、先進国と2流国の差なんだよね。

    • 0
    • 57.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月08日 21:12

      ちょっと危なっかしいな。
      モノレールが通過する直前に切り替わるものもある。
      万が一、切り替えが作動しなかったときのフェイルセールも間に合わないんじゃないのか。

    • 0
    • 58.名無しの海外まとめネットさん 2017年03月16日 14:23

      ※57
      分岐部進入のときはスピードを弱めてる
      もちろん自動停止するし、
      普通の鉄道より分岐が見やすいから運転士が気づけばすぐに止まれるから落ちることは無い

    • 0