８８歳男性運転の車が“東名”逆走、中央分離帯に衝突事故
運転していたのは８８歳の男性でした。
１８日午前２時４５分ごろ、浜松市東区の東名高速道路上り線で追い越し車線を逆走した軽乗用車が中央分離帯に衝突する事故がありました。
車を運転していた長野県松本市の８８歳の男性にけがはなく、すれ違った車にも被害はありませんでした。
男性の車は東名本線から浜松インターに向かったものの料金所の手前でＵターンして出口側から上り線に進入、およそ３キロ逆走したとみられています。
警察によりますと男性は「松本市内の病院に行きたかった」と話し、逆走については認識していないということです。
TBS NEWS i
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2728268.html
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引用元：Facebook – Japan Today
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若いやつは運転が酷すぎるからな
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運転スキルにかかわることだよ
俺らのような若いドライバーと比べると圧倒的に危険だろう
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そこを基準にするべきではないね
若いドライバーの中でも高齢者よりヘタな人はたくさんいるしね
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年齢を基準にするべきではないと思うけど、ボケてたら危険だよ
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制限がなくても視力検査、筆記試験は受け直すべき
全員が快適にドライブするために必要なことだ
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正直、事故に巻き込まれるんじゃないかと不安だもん
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25歳以上に設定したい
高齢者も危ないけど、若すぎるドライバーも危険だ
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リスクは減らしていかなきゃ
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迷惑だからね
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※ アメリカは右側通行
コメント
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国に拠っては更新制度が無い、だから的外れな書き込みが出て来る
日本の高齢者更新制度はかなり厳しい -
事故率とかちゃんと計算して、それにみあった保険料で自賠責保険を年齢別にすべきだ。もちろん運転する人は、強制加入で車をもっていなくても入らなければならない。それから、身分証明書をマイナンバーに基づいて発行し、ナンバー自体は表示しない。データがつながらないように、写真と氏名、年齢だけにする。
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問題は、運転諦めさせるのが困難なこと
祖父が自宅の塀に衝突して修理した後、隣に乗ってみたが
加速減速が怖い、バックは視野が狭いのか見えてない
物理的に車取り上げたら一気に呆けた -
88歳でも安全に運転してる人もそれなりにいるだろうし、年齢制限で一律ダメってのはあかんだろうな、生活が立ち行かなくなる人も出てくるだろうし
単純に能力の審査項目をふやして、一定水準を満たせなければ強制的に失効するくらいじゃないとどうにもならんよ視力と講習だけじゃ判断力や運転技術は見分けられないしね
身分証明書として利用してる人がいるなら、マイナンバーとかでもそういう機能をもたせてしまえばいい、どうせ対して役に立ってないんだろ -
限界集落が増えてるのに、一律運転禁止なんてしたら多くの集落は消滅するよ。
ド田舎で運転できなくなるのは生存に直結する。
まあ都会在住だったら制限もアリだけどね。 -
年齢とか関係なく「ほら見ろ！やはりジャップどもは車の運転ができないのだ！」ってステレオタイプでdisられてるのかと思って見に来たけど違った。
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高齢者の運転を止めさせるにしても、代わりの足となるようなサービスがないと難しいだろうな、特に田舎は。
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現在限界集落では老人用の安いタクシーが普及し始めている。
年齢制限は設けるべき。 -
65歳以下も能力で制限すべき
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＞料金所の手前でＵターンして出口側から上り線に進入、およそ３キロ逆走したとみられています。
＞逆走については認識していないということです。こいつはわざとやってる。
料金所を見て、そこで自分でUターンかましておいて、それを認識してないわけがない。この世代の日本人に多いのが
「自分さえよければいい、周りがどんなに迷惑しようが知ったこっちゃねえ。上手いことやったもん勝ちなんだよ」という利己主義思想者。
年齢からくる痴呆の問題である可能性は低い。 -
＞料金所の手前でＵターンして
PA/SAの出口を間違えたならまだしも
高速道路との認識すらなかったのなら痴呆だろ。 -
高齢者の事故がニュースになりやすいけれど、若者の事故の方が多いのは保険料見てもわかる。
年齢制限ではなく動体視力や反射神経、集中力を更新時にテストしたほうがいいのでは。 -
車がないと生活できない人が〜とか言うけど、事故を起こしたやつは大抵べつに車なくても生活出来る人だよなw
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過疎地が実家だから確かに車がないと暮らしていけないっていう気持ちは分かるよ。でも車がない老人も普通にいるし、タクシーや殆ど便がないコミュニティバスもある事はある。利便性よりも人の命が大事だし、申し訳ないけど若い時に老後にこうなる事は分かっていたよね。いつまでも過疎地に住むよりもう見切りをつけて都会に出て行くのも大事だよ。非情かもしれないが人類は移動しながら生きてきた訳だしさ。年に一回くらい墓参りに帰るくらいで良いと思う。
そして70歳以上は毎年運転の実技試験を受けさせるべきだと思う。それに落ちたら免許を取り上げて車を保有できなくするべき。 -
自動運転が実現したら高齢者による事故は減るだろうね。
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ある高齢個人タクシードライバー：「おら運転するのがで～好きだ！！運転しながら死ねたら本望だ！！」
後部座席の客：・・・(>_<)・・・ -
逆走するような奴は年齢云々じゃないと思うけどな
たまたま事故ったのが88歳の時だっただけで若い頃からこういう無謀な運転繰り返してたんだと思う -
これはたまたま自爆事故ですんだけど、
高速の逆走だからね。んで自分のした事を理解出来ていない。
完全にボケてんじゃん。老人の身勝手な行動で、
先が長い若者の命が失われるかもしれないじゃん。
勘弁してくれ。
結婚して子供がまだ小さくて働き盛りの若者が巻き込まれて死亡事故
なんて事になったら目も当てられないよ。
棺桶に片足突っ込んでるやつが死ぬのとは訳が違うからね。 -
70歳以上は免許証の色にかかわらず2年おき
80歳以上は1年おきに適性検査とともに更新、くらいの制度をしかないと
これからもっともっと高齢者社会になって行くけど運転者は減らず
高齢者の運転に起因する若年者に対する交通事故が増えそうで怖い… -
若くてもクソ下手な運転する人もいるから、年齢じゃなくて運転技術で制限するべきだと思う
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リアルサウスパークのシルバー代暴走じゃんwwww
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？
松本市に住んでて、市内の病院行くとして、誤って高速乗ったとしても
松本ICって、長野自動車道なんだけど。
そこから、最短で東名本線の浜松IC目指すと、高速で247km。
市内の病院へ往復で約500kmの寄り道ですか？ボケてないわけがない。