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原因は方向舵システム不調 パイロット苦闘も自動操縦も利かず…

インドネシアのボルネオ島南西沖で昨年12月28日、エアアジア機が墜落し、乗客乗員162人が死亡した事故で、同国の国家安全運輸委員会は1日、同機の方向舵制御システムの不調が主要な原因だとする報告書を発表した。

 同委員会は、海底から回収されたブラックボックスなどの情報から、制御システムの問題から、パイロットたちが、悪天候の中で機体の体勢を何度も立て直そうとしていたと指摘した。

 方向舵制御システムには亀裂があり、パイロットらには不調を知らせる警報が鳴り続けていた。
パイロットらは回路を切断するなどして回復に努めたが、自動操縦も不能になるといったさまざまな要因が重なり墜落したとしてる。

産経ニュース

http://www.sankei.com/world/news/151201/wor1512010037-n1.html




2海外の反応を翻訳しました

パニックが1度ど起こると人間もマジでパニックになるから仕方ないとしか言いようがない




3海外の反応を翻訳しました

本当、非常に悲しいことだ。
みんなマレーシアの航空会社を利用する前に2度考えた方が良いよ




4海外の反応を翻訳しました

今でも思うけど…なんて悲劇なことなんだ




オススメまとめ記事

引用元:Facebook – The Independent Online
引用元:Facebook – Daily Mail
引用元:AirAsia jet crash which killed all 162 on board was caused by a faulty computer and the crew’s ‘inability to control the aircraft’, say investigators

5海外の反応を翻訳しました

「ASIA」って名前が付いてる航空会社は信用出来ない!




6海外の反応を翻訳しました

>>5
それはどこも航空会社も一緒でしょ
どれも全く問題ないし




7海外の反応を翻訳しました

ISIS の仕業じゃないかって噂が混じっててもオカシクないよね




8海外の反応を翻訳しました

ジェットスターみたいな安さと頼もしさがウリの航空会社だったんだけどな




9海外の反応を翻訳しました

パイロットのトレーニングが不十分だったから起こってしまったものか
それか本当に機体の損傷が原因だったのか




10海外の反応を翻訳しました

>>9
パイロットの操縦が上手い人だったらなんとかなってたかもしれないな




11海外の反応を翻訳しました

どうして早めに直さなかったんだ?
マジで恥を知れ




12海外の反応を翻訳しました

わお…利用した事があるけど、もう2度と利用しないな
彼らは修理する時間はいくらでもあったはずだ
直さなかったせいで被害にあった家族がいるんだ




13海外の反応を翻訳しました

利用した事があるけど、今思うと本当にヒヤっとするわ…




14海外の反応を翻訳しました

事故は必ず起こる、それは仕方がない
でも「MH370」と「MH17」はアクシデントではない!

こういう事が2度と起こらないと誓えるか?




15海外の反応を翻訳しました

飛行機に乗る時は絶対に安い航空会社は利用しないし安全のために金を使おうと思う
それくらいはしないとな




16海外の反応を翻訳しました

やっとか!探すのに1年もかかるなんて!




17海外の反応を翻訳しました

そういえば俺はこの飛行機事故があった6日後にこの航空会社を利用したんだよ
しかも全く同じ空路で




18海外の反応を翻訳しました

そうかそうか…
俺は次の金曜日に乗るんだよなぁ…
楽しみだなぁ…






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    コメント

    • 1.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月01日 22:28

      ジェットスターも利用するのは若干怖いけど安いから利用してしまう^^;

    • 0
    • 2.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月01日 22:30

      >>5の「「ASIA」って名前が付いてる航空会社は信用出来ない!」ってひどくね?
      どこの飛行機でも起こりえることじゃん

    • 4
    • 3.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月01日 22:30

      発展途上国の旅客機って
      正直あんまり乗りたくないよね
      なんかあらゆる工程が杜撰そうで怖い

    • 7
    • 4.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月01日 22:33

      今年かと思ったけど去年の12月に墜落したやつか…
      あの原因が分からなくてモヤモヤしてたけど、とりあえず知れてよかったわ
      もうつかわねーけど

    • 1
    • 5.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月01日 22:34

      ※2
      でもブランドイメージって一度崩れると世間はもう乗りたくないと思ってしまうもんなんだよ

    • 3
    • 6.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月01日 22:35

      東南アジアの飛行機ってガムテープとか使ってそうだから怖い
      勝手な想像だけどw

    • 2
    • 7.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月01日 22:52

      >5
      でも一年もすれば忘れる。
      逆に事故のすぐの方が安全だったりする。
      「忘れた頃に」が怖いのだ。

      まあ基本がしっかりしてる会社であることが前提だが

    • 0
    • 8.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月01日 22:56

      人間の作った機械である以上、
      故障や不調が原因で墜落する可能性もゼロじゃない。
      日本だって2000年以降、旅客機の墜落や不時着による
      死亡事故を20件近く起こしてるんだから。

    • 0
    • 9.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月01日 23:12

      ホントにコントロール効かなくなったなら
      早めに諦めてパラシュート脱出できるようにして欲しいわ

    • 8
    • 10. さん 2015年12月02日 00:24

      堕ちる時は堕ちるし、ほぼ100%助からないのが飛行機。
      乗る時は軽く覚悟を決めてから乗るようにしている。

    • 4
    • 11.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月02日 00:37

      で、記事からは旅客機の形式がまったくわからないよ

    • 0
    • 12.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月02日 04:14

      方向舵制御システムの不調とか言われても何がどうなったのかサッパリ分からんな。
      方向舵だけならエンジン推力の調整で横滑りはコントロール出来るし、エルロンやエレベータに問題が無ければ普通は飛べるだろ。
      もうちょっと具体的に書いて欲しい。

    • 4
    • 13.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月02日 06:05

      産経と讀賣とafpの記事をあわせて読むと分かりやすい

      //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151201-00000563-san-asia
      //www.yomiuri.co.jp/world/20151201-OYT1T50204.html
      //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151201-00000032-jij_afp-int&pos=1

    • 1
    • 14.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月02日 07:41

      >>10
      完全にコントロール不能になっていたらしいので、パイロットが誰でも結果は同じ。

    • 0
    • 15.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月02日 08:46

      整備を中国に委託してる時代だしな。

    • 0
    • 16.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月02日 08:56

      アジアとか名乗ってるのって要するに「チョン」とか在日財閥だろ?

    • 0
    • 17.名無しの海外まとめネットさん 2015年12月03日 11:19

      まぁそうはいってもエアアジアやジェットスターは安いから今後も使うよ。
      他のアジアのLCCに比べるとルートが豊富でまだ信頼できるし6月にもう乗ってるし。
      ※16マレーシアの企業だったと思うんだけどなにか関係あんの?よく知りもしないで馬鹿も休み休み言え。

    • 0